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渦輪增壓器配件的認識誤區

發(fā)布日期：2024-04-01 00:00 來(lái)源：http:// 點(diǎn)擊：

渦輪增壓器結構簡(jiǎn)單、不消耗發(fā)動(dòng)機自身的功率、增壓值高，這些因素導致渦輪增壓具備強大的優(yōu)勢。不過(guò)渦輪增壓的原理使其具備一個(gè)Z大的隱患：高溫。也正是這個(gè)隱患導致渦輪增壓遲遲沒(méi)有進(jìn)入民用領(lǐng)域。

熱量的來(lái)源有幾個(gè)方面。第一是廢氣溫度、前面我們講過(guò)，汽油發(fā)動(dòng)機的排氣溫度在全負荷工作時(shí)能夠達到750-900度，在一般工作狀態(tài)下也有將近700度。這些廢氣在推動(dòng)渦輪旋轉的過(guò)程中自身會(huì )降溫，這個(gè)溫度跑去哪呢?就是被渦輪葉片所吸收了。

其次，連接渦輪和葉輪的轉軸以十多萬(wàn)轉的轉速高速旋轉，轉軸和軸承之間的摩擦就會(huì )產(chǎn)生大量的熱量。最后，進(jìn)氣葉輪不斷地吸入空氣，壓縮空氣，自身的溫度也會(huì )升高。這些因素加起來(lái)，使整個(gè)渦輪增壓器處于的“熱火”之中。

高溫導致的渦輪失效主要在于渦輪葉片變形燒蝕、轉軸拉傷失效。多年來(lái)工程師為了對付這個(gè)問(wèn)題想出了各種方法，概括來(lái)說(shuō)無(wú)非就是兩種：使用更耐熱的材料和采用更有效的降溫方法。
渦輪增壓真的有“遲滯”嗎？

“渦輪遲滯”曾經(jīng)是較為用戶(hù)詬病的缺點(diǎn)。所謂的遲滯是我們踩下油門(mén)踏板那一刻，到發(fā)動(dòng)機輸出相應功率所需要的時(shí)間。實(shí)際上所有的發(fā)動(dòng)機都會(huì )存在這個(gè)遲滯，只是多少而已。因為如果您仔細感覺(jué)的話(huà)，都可以感覺(jué)出來(lái)。我們在踩下油門(mén)踏板的瞬間，發(fā)動(dòng)機需要吸入更多的空氣、調整噴油量，這些都需要時(shí)間。

渦輪增壓器