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渦輪增壓器的控制原理

發(fā)布日期：2024-05-20 00:00 來(lái)源：http:// 點(diǎn)擊：

渦輪增壓器的控制原理
增壓壓力限制控制

發(fā)動(dòng)機控制單元依據當前發(fā)動(dòng)機轉速、負荷要求，對增壓壓力限制電磁閥進(jìn)行脈寬控制，使部分廢氣從廢氣旁通閥排出，調節流過(guò)渦輪的廢氣量，從而有效控制進(jìn)氣增壓壓力，使之與發(fā)動(dòng)機工況相適應。
增壓空氣循環(huán)控制

當發(fā)動(dòng)機工況急劇變化或其他因素引起增壓壓力急劇上升時(shí)，如急加速后又急丟油門(mén)，發(fā)動(dòng)機控制單元控制增壓空氣再循環(huán)電磁閥使增壓器前后的氣體導通，保持壓力平衡。該控制可有效避免收油門(mén)時(shí)產(chǎn)生氣體噪音及造成葉輪擊傷，同時(shí)能使渦輪增壓器保持在較高的轉速，使增壓器在需要時(shí)能更迅速地向發(fā)動(dòng)機提供所需的增壓壓力，減小渦輪增壓器的“遲滯”現象。
增壓器冷卻系統控制

渦輪增壓器由于長(cháng)時(shí)間處于高溫環(huán)境中，熱量積累較為嚴重。在發(fā)動(dòng)機停止工作后，其機械水泵停止工作，此時(shí)為有效保護增壓器，需額外給與增壓器冷卻。因此廢氣渦輪增壓系統一般具備電子水泵延時(shí)關(guān)閉功能，即在發(fā)動(dòng)機停止工作后，電子水泵持續運行一段時(shí)間（如8 min），以此確保增壓器熱量耗散，實(shí)施保護。

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