-
增壓柴油發(fā)動(dòng)機渦輪增壓器出故障后可采用不同型號的渦輪增壓器增壓柴油發(fā)動(dòng)機所采用渦輪增壓器，是根據柴油發(fā)動(dòng)機增壓后的動(dòng)力性，經(jīng)濟性，可靠性指標對渦輪增壓器的轉速，壓比，流量，效率等性能參數進(jìn)行計算，結構設計，匹配試驗而確定的。不現型號的增壓柴
發(fā)布時(shí)間：2016-08-02 點(diǎn)擊次數：149
-
船用增壓器轉子平衡機的增壓器轉子動(dòng)平衡機的維護保養增壓器轉子平衡機-增壓器轉子動(dòng)平衡機的維護保養 1.必須經(jīng)常保持平衡機清潔，導軌面上應保持清潔，并經(jīng)常涂油防銹?！ ?.支承塊或滾輪表面應保持清潔，不準粘附鐵屑、灰塵雜物，每次工作前應揩
發(fā)布時(shí)間：2016-09-06 點(diǎn)擊次數：99
-
船用增壓器因其功率范圍大、效率高、能耗低、使用維修方便而優(yōu)于蒸汽機、燃氣機等,在民用船舶和中小型艦艇推進(jìn)裝置中確立了主導地位。船用船用增壓器的整體結構及其零部件結構不斷改進(jìn),特別是電子技
發(fā)布時(shí)間：2016-12-02 點(diǎn)擊次數：146
-
船用增壓器的潤滑油不足或供油滯后怎么辦？1、當渦輪增壓器的轉速和柴油機負荷增加時(shí)，渦輪增壓器潤滑油的供油
發(fā)布時(shí)間：2016-12-16 點(diǎn)擊次數：225
-
如何在使用中保證船用增壓器的壽命為了保證船用增壓器的使用壽命，在設計上要保證對增壓器浮動(dòng)軸承的潤滑和冷卻，同時(shí)，在使用中要求做到：1.發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后應怠速運轉3~5分鐘，不要立即加負荷，以保證船用增壓器的良好潤滑。主要原因是船用增壓器位于發(fā)動(dòng)
發(fā)布時(shí)間：2022-08-24 點(diǎn)擊次數：293
-
船用增壓器功能特點(diǎn)：一、具備一機兩用功能，同一款產(chǎn)品同時(shí)具備吸風(fēng)和吹風(fēng)功能。并且還能同時(shí)使用吸風(fēng)和吹風(fēng)功能。二、采用的是無(wú)油運轉，能使鼓風(fēng)機輸出的空氣更加的干凈純凈。三、壓力高、風(fēng)量大、噪音低、機器重量輕。環(huán)形高壓鼓風(fēng)機轉子與轉子、轉子與機
發(fā)布時(shí)間：2022-08-31 點(diǎn)擊次數：351
-
船用增壓器是柴油發(fā)動(dòng)機容易出故障的原因船用增壓器是柴油發(fā)動(dòng)機容易出故障是因為增壓器的額定工作轉速在每分鐘13萬(wàn)轉以上，且處于排氣歧管出口處，溫度很高（800℃以上），進(jìn)排氣壓力也較大，即高溫、高壓、高轉速，所以對增壓器的潤滑和冷卻及密封的要
發(fā)布時(shí)間：2022-11-09 點(diǎn)擊次數：897
-
船用增壓器，即發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣增壓器，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機汽缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填到汽缸里，從而增大發(fā)動(dòng)機功率。裝有增壓器的發(fā)動(dòng)機除能輸出較大的起飛功率外，還可改善發(fā)動(dòng)機的高度特性。我國船用增壓技術(shù)長(cháng)期以來(lái)主要靠技術(shù)引
發(fā)布時(shí)間：2016-07-13 點(diǎn)擊次數：176
-
低速船用增壓器由于性能優(yōu)良、可靠性好、使用維護方便、能燃用劣質(zhì)燃油等優(yōu),已成為大型油輪、大型干散貨船、大型集裝箱輪的主要動(dòng)力。新型低速船用增壓器在許多方面趨于一致,即結構方面,采用非冷卻式噴油器、可變噴油定時(shí)油泵、長(cháng)尺寸連桿、液壓驅動(dòng)式排氣
發(fā)布時(shí)間：2019-07-08 點(diǎn)擊次數：79
-
1.船用增壓器采用發(fā)動(dòng)機潤滑油進(jìn)行潤滑,潤滑油必須使用CD級以上牌號,且須經(jīng)過(guò)過(guò)濾尺寸小于20μ的全流式濾清器濾清。2.下列情況均須預先潤滑渦輪增壓器：停機時(shí)間過(guò)長(cháng)或在冬季；更換潤滑油或維修(包括放出潤滑油)之后。3.發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后3~4秒內
發(fā)布時(shí)間：2020-03-05 點(diǎn)擊次數：88
-
3月31日，記者從江津區德感工業(yè)園獲悉，位于該園區的重慶江增船舶重工有限公司自主研制的船用低速機增壓器已完成匹配雙燃料原理樣機試驗，試驗結果滿(mǎn)足雙燃料船用低速機需求。該試驗的成功標志著(zhù)我國自主研發(fā)的增壓器實(shí)現了對高中低柴油機的全覆蓋匹配，填
發(fā)布時(shí)間：2020-07-02 點(diǎn)擊次數：58
-
船用增壓器有什么作用?船用增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當發(fā)動(dòng)機轉速增大，廢氣排出速
發(fā)布時(shí)間：2021-02-19 點(diǎn)擊次數：233
-
船用增壓器因其功率范圍大、效率高、能耗低、使用維修方便而優(yōu)于蒸汽機、燃氣機等,在民用船舶和中小型艦艇推進(jìn)裝置中確立了主導地位。船用船用增壓器的整體結構及其零部件結構不斷改進(jìn),特別是電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)在船用增壓器上
發(fā)布時(shí)間：2021-09-06 點(diǎn)擊次數：165
-
船用增壓器低負荷運轉時(shí)產(chǎn)生問(wèn)題的原因分析在我國內河內不少船用增壓器由于環(huán)境的問(wèn)題，如果不采取措施就會(huì )長(cháng)期處于低于額定功率50%的條件下進(jìn)行運行，這樣會(huì )對主機產(chǎn)生不利的影響。主要是船舶柴油機在低于40%額定負荷運轉時(shí)，會(huì )造成輔助鼓風(fēng)機的長(cháng)時(shí)間
發(fā)布時(shí)間：2022-08-17 點(diǎn)擊次數：237
-
1.船用增壓器采用發(fā)動(dòng)機潤滑油進(jìn)行潤滑,潤滑油需要使用CD級以上牌號,且須經(jīng)過(guò)過(guò)濾尺寸小于20μ的全流式濾清器濾清。2.下列情況均須預先潤滑渦輪增壓器：停機時(shí)間過(guò)長(cháng)或在冬季；更換潤滑油或維修(包括放出潤滑油)之后。3.發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后3~4秒內
發(fā)布時(shí)間：2022-11-23 點(diǎn)擊次數：1048
-
隨著(zhù)人們對于車(chē)輛動(dòng)力需求的提升和燃油價(jià)格的水漲船高，渦輪增壓和燃油直噴技術(shù)這兩項能夠極大提升燃油效率的技術(shù)被逐步應用在了普通民用轎車(chē)上。然而，當人們在贊嘆這些直噴渦輪發(fā)動(dòng)機帶來(lái)的超低油耗和超高動(dòng)力表現的同時(shí)，也在擔憂(yōu)——應用這樣
發(fā)布時(shí)間：2015-12-24 點(diǎn)擊次數：181
-
低速柴油機由于性能優(yōu)良、可靠性好、使用維護方便、能燃用劣質(zhì)燃油等優(yōu),已成為大型油輪、大型干散貨船、大型集裝箱輪的主要動(dòng)力。新型低速柴油機在許多方面趨于一致,即結構方面,采用非冷卻式噴油器、可變噴油定時(shí)油泵、長(cháng)尺寸連桿、液壓驅動(dòng)式排氣門(mén)、單氣
發(fā)布時(shí)間：2020-03-10 點(diǎn)擊次數：145
-
渦輪增壓器按增壓方式分為廢氣渦輪增壓器、復合式廢氣渦輪增壓器和組合式渦輪增壓器。他們的原理分別如下：廢氣渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機排出的具有一定能量的廢氣進(jìn)入渦輪并膨脹作功，廢氣渦輪的全部功率用于驅動(dòng)與渦輪機同軸旋轉的壓氣機工作葉輪，在壓氣機中
發(fā)布時(shí)間：2020-05-14 點(diǎn)擊次數：197
-
柴油機增壓器的工作環(huán)境比較惡劣，長(cháng)期處于高溫、高壓和高速轉動(dòng)的工況下，很容易發(fā)生故障。增壓器在運行中的常見(jiàn)的故障以及故障原因分析如下：船用增壓器在運作時(shí)，當壓氣機排出的壓力降低和空氣流量顯著(zhù)下降時(shí)，工作點(diǎn)在壓氣機的喘振區域時(shí)，壓氣機排出的壓
發(fā)布時(shí)間：2020-05-29 點(diǎn)擊次數：400
-
船用增壓器常見(jiàn)故障分析1.柴油機進(jìn)氣壓力降低的主要原因:①增壓器的濾清器沾污。②葉輪、葉片擴壓器沾污。③增壓器渦輪內存有較多積炭,使旋轉阻力增加。④憐器沾污,增加了進(jìn)氣阻力。⑤渦輪排氣不暢通,這是由于排氣管堵塞、形等引起轉子轉速升不高。⑥
發(fā)布時(shí)間：2020-06-17 點(diǎn)擊次數：73
-
船用增壓器的特點(diǎn)1.具備一機兩用功能,同一款產(chǎn)品同時(shí)具備吸風(fēng)和吹風(fēng)功能。并且還能同時(shí)使用吸風(fēng)和吹風(fēng)功能。2.采用的是無(wú)油運轉,能使鼓風(fēng)機輸出的空氣更加的干凈純凈。3.壓力高、風(fēng)量大、噪音低、機器重量輕。環(huán)形高壓鼓風(fēng)機轉子與轉子、轉子與機體之
發(fā)布時(shí)間：2020-07-15 點(diǎn)擊次數：73
-
船用增壓器喘振產(chǎn)生的主要原因和修復措施柴油機增壓器的工作環(huán)境比較惡劣，長(cháng)期處于高溫、高壓和高速轉動(dòng)的工況下，很容易發(fā)生故障。增壓器在運行中的常見(jiàn)的故障以及故障原因分析如下：船用增壓器在運作時(shí)，當壓氣機排出的壓力降低和空氣流量顯著(zhù)下降時(shí)，工作
發(fā)布時(shí)間：2022-08-10 點(diǎn)擊次數：956
-
船用增壓器發(fā)展歷史發(fā)動(dòng)機能發(fā)出的較大功率受汽缸內能燃燒的燃料的限制，而燃料量又受每循環(huán)汽缸內能，吸人空氣量的限制。如果空氣在進(jìn)入汽缸前受到壓縮使其密度加大，則同樣汽缸工作容積就可以容納更多的新鮮充量，從而可以供給更多的燃料，得到更大的輸出功
發(fā)布時(shí)間：2023-01-05 點(diǎn)擊次數：999
在線(xiàn)客服
