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工程機械增壓器的原理結構

發(fā)布日期：2023-07-04 15:55 來(lái)源：http:// 點(diǎn)擊：

工程機械增壓器，活塞式航空發(fā)動(dòng)機借以增加氣缸進(jìn)氣壓力的裝置。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填到氣缸里，從而增大發(fā)動(dòng)機功率。裝有增壓器的發(fā)動(dòng)機除能輸出較大的起飛功率外，還可改善發(fā)動(dòng)機的高度特性。

船用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入氣缸之前預先壓縮，以提高空氣密度、增加進(jìn)氣量的一項技術(shù)。目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟性、改善排放。

廢氣渦輪增壓器，利用發(fā)動(dòng)機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅動(dòng)渦輪機中的渦輪旋轉，渦輪軸帶動(dòng)壓氣機中的葉輪高速旋轉，以離心的方式壓縮空氣，提高發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣密度到2-3個(gè)大氣壓。從而我們可以給發(fā)動(dòng)機噴更多的燃油，達到提高發(fā)動(dòng)機自身功率的目的。

廢氣渦輪增壓器由廢氣驅動(dòng)的渦輪機、壓縮新鮮空氣的壓縮機、中間起軸承支撐作用的中間體以及旁通閥控制機構組成。

增壓器應指發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣增壓器，包括三種形式：廢氣渦輪增壓器、機械渦輪增壓器、電輔助渦輪增壓器。通過(guò)增壓器壓縮空氣，提高發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣密度，從而可以提高發(fā)動(dòng)機的升功率。同時(shí)由于發(fā)動(dòng)機的混合燃燒調節得到了改善，提高了燃燒效率，還可以起到節省燃油和降低排放的效果。是現代發(fā)動(dòng)機的一項重要的技術(shù)進(jìn)步?，F在應用較普遍的就是發(fā)動(dòng)機廢氣渦輪增壓器，下面我們具體講解發(fā)動(dòng)機廢氣渦輪增壓器的一些相關(guān)知識。

工程機械增壓器